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Título : Análisis de la implementación del canal verde o aforo automático en las importaciones a consumo en el distrito de Guayaquil
Autor : Cedeño Rodríguez, Denisse Norley
Tutor(es): Sánchez Parrales, Carlos Eduardo
Palabras clave : INVESTIGACIÓN DE MERCADO
AQFORO AUTOMATICO
Fecha de publicación : 2018
Editorial : Universidad de Guayaquil Facultad de Ciencias Administrativas
Tipo: bachelorThesis
Resumen : Debido a la evasión de impuestos y de los aranceles por parte de los importadores, así mismo el contrabando y la falsificación hicieron que la Corporación Aduanera Ecuatoriana (CAE) optó por aplicar medidas para que esto no afecte a la economía del país, sin embargo, esto no dio resultado. En el año 2007 el Econ. Santiago León en ese tiempo Gerente General de la Corporación Aduanera Ecuatoriana ahora llamada Servicio Nacional de Aduana (SENAE), donde se empezaron a notar cambios eliminando las verificadoras, también creó el Aforo Automático o el Canal Verde para que con ello se deje de lado el Aforo Físico como primera opción. En el mes de noviembre del 2008 se ejecuta el Aforo Automático en el Distrito de Guayaquil en el puerto marítimo, para posteriormente ser ejecutado en todos los Distritos. Sin embargo, el porcentaje de uso fue de 0,96% contra un 48.33% que reflejaba el aforo físico. Aduana necesitaba cambios radicales para mejorar en tiempos de nacionalización y costos, en el 2010 nace el Código de la Producción, Comercio e Inversión (COPCI) para modernizar aduana en sus procesos, el mismo que llegó a reemplazar a la Ley Orgánica de Aduana (LOA).
Due to the evasion of taxes and tariffs by importers, likewise the contraband and counterfeit made the Ecuadorian Customs Corporation (CAE) chose to apply measures so that this does not affect the economy of the country, however, this did not work. In the year 2007 the Econ. Santiago León at that time General Manager of the Ecuadorian Customs Corporation now called National Customs Service (SENAE), where they began to notice changes by eliminating the verifiers, also created the Automatic Gauging or the Green Channel so that it leaves aside the Physical capacity as first option. In the month of November of the 2008 Automatic Gauging in the District of Guayaquil in the seaport is executed, to later be executed in all the Districts. However, the percentage of use was 0.96% against 48.33% which reflected the physical capacity. Customs needed radical changes to improve in times of nationalization and costs, in 2010 the Code of Production, Trade and Investment (COPCI) was created to modernize customs in its processes, the same that came to replace the Organic Law of Customs (LOA).
URI : http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/30362
Aparece en las colecciones: Tesis - Ingeniería en Comercio Exterior

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