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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.authorVinces Coloma, Erick Leonardo-
dc.date.accessioned2021-02-05T19:21:58Z-
dc.date.available2021-02-05T19:21:58Z-
dc.date.issued2019-09-
dc.identifier.urihttp://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/50995-
dc.descriptionpdfes_ES
dc.description.abstractEl presente trabajo corresponde al diseño de la estructura del pavimento flexible en la avenida Che Guevara, acceso al terminal terrestre del cantón Vinces, empleando la metodología AASHTO 93 adoptada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, esta metodología permite obtener los espesores de la carpeta asfáltica, base, sub-base y mejoramiento. Previo a la realización del diseño estructural del pavimento flexible se realizó el estudio del tráfico que consiste en realizar un conteo vehicular para determinar el trafico promedio diario anual (TPDA) y el número de ejes equivalentes, a través de la proyección del TPDA también se clasifico el tipo de vía como un corredor arterial I. Previo a la realización del diseño estructural del pavimento flexible se realizó el estudio del tráfico que consiste en realizar un conteo vehicular para determinar el trafico promedio diario anual (TPDA) y el número de ejes equivalentes, a través de la proyección del TPDA también se clasifico el tipo de vía como un corredor arterial I. Además, para conocer el tipo de suelo existente y determinar la capacidad de soporte se realizaron calicatas de las cuales se tomaron muestras que posteriormente fueron llevadas al laboratorio para realizar los respectivos ensayoses_ES
dc.description.abstractEl presente trabajo corresponde al diseño de la estructura del pavimento flexible en la avenida Che Guevara, acceso al terminal terrestre del cantón Vinces, empleando la metodología AASHTO 93 adoptada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, esta metodología permite obtener los espesores de la carpeta asfáltica, base, sub-base y mejoramiento. Previo a la realización del diseño estructural del pavimento flexible se realizó el estudio del tráfico que consiste en realizar un conteo vehicular para determinar el trafico promedio diario anual (TPDA) y el número de ejes equivalentes, a través de la proyección del TPDA también se clasifico el tipo de vía como un corredor arterial I. Previo a la realización del diseño estructural del pavimento flexible se realizó el estudio del tráfico que consiste en realizar un conteo vehicular para determinar el trafico promedio diario anual (TPDA) y el número de ejes equivalentes, a través de la proyección del TPDA también se clasifico el tipo de vía como un corredor arterial I. Además, para conocer el tipo de suelo existente y determinar la capacidad de soporte se realizaron calicatas de las cuales se tomaron muestras que posteriormente fueron llevadas al laboratorio para realizar los respectivos ensayoses_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad de Guayaquil- Facultad Ciencias Matemáticas y Físicas- Carrera de Ingeniería Civiles_ES
dc.relation.ispartofseries;1 Digital-
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.subjectDiseñoes_ES
dc.subjectEstructuraes_ES
dc.subjectPavimento Flexiblees_ES
dc.subjectVíaes_ES
dc.subjectTerminal Terrestrees_ES
dc.titleDiseño de la estructura del pavimento flexible en la Avenida Che Guevara acceso al terminal terrestre del Cantón Vinces Provincia de los Ríoses_ES
dc.typeThesises_ES
dc.contributor.tutorCórdova Rizo Francisco Javier-
Aparece en las colecciones: Trabajo de Titulación: Núcleo.-Vías

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