Comprobación estructural del pavimento flexible existente en la vía de ingreso a la Parroquia Laurel, desde la Vía Guayaquil-Santa Lucía, Cantón Daule, Provincia del Guayas
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Fecha
2025-02
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Editor
Universidad de Guayaquil - Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas - Carrera de Ingeniería Civil
Resumen
El objetivo del proyecto fue comprobar la estructura del pavimento flexible de la vía de ingreso a la Parroquia Laurel, de Guayaquil a Santa Lucía. Se empleó un enfoque cuantitativo descriptivo, recopilando datos sobre el tránsito vehicular. Se abarcó 2.5 km de la vía, donde se tomaron muestras del suelo cada 500 metros para su respectivo análisis en laboratorio. Se utilizo la metodología del Índice de Condición del Pavimento (PCI) para determinar la cantidad mínima de muestras necesarias y evaluar las fallas existentes en el pavimento. Se determinó que la estructura del pavimento no satisface los requisitos técnicos para un funcionamiento adecuado. Esto evidencia la necesidad de mejorar las condiciones de la vía. Se sugiere la implementación de una nueva estructura de pavimento flexible en base al Método AASHTO-93.
The objective of the project was to test the flexible pavement structure of the entrance road to Laurel Guayaquil-Santa Lucia parish. A quantitative descriptive approach was used, collecting data on vehicular traffic. We covered 2.5 km of the road, where soil samples were taken every 500 meters for their respective laboratory analysis. The Pavement Condition Index (PCI) methodology was used to determine the minimum number of samples needed to evaluate pavement failures. It was determined that the pavement structure does not meet the requirements for adequate performance. This is evidence of the need to improve the road conditions. The implementation of a new flexible pavement structure based on AASHTO-93 methodology is suggested.
The objective of the project was to test the flexible pavement structure of the entrance road to Laurel Guayaquil-Santa Lucia parish. A quantitative descriptive approach was used, collecting data on vehicular traffic. We covered 2.5 km of the road, where soil samples were taken every 500 meters for their respective laboratory analysis. The Pavement Condition Index (PCI) methodology was used to determine the minimum number of samples needed to evaluate pavement failures. It was determined that the pavement structure does not meet the requirements for adequate performance. This is evidence of the need to improve the road conditions. The implementation of a new flexible pavement structure based on AASHTO-93 methodology is suggested.
Descripción
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Palabras clave
COMPROBACIÓN, PAVIMENTO, ESTRUCTURA, DISEÑO, TRÁNSITO
Citación
APA