Proposal of a technological ergonomic model for people with disabilities in the public transport system in Guayaquil
Fecha
2019-06-13
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Editor
International conference on applied human factors and ergonomics and the affiliated conferences
Resumen
Transportation is associated with environmental problems, economic losses, population health, and social inequities. This last problem, in particular, a negative impact on generates the urban public transportation of people with disabilities, which entails a methodology of interpersonal, social, technological and institutional challenge without neglecting the characteristics of design for disabilities, as well as sensory ones. The objective of this article is a design pro-posal for the public transport system of the Guayaquil city, in the field of artifi-cial intelligence, the human factor and ergonomic design for the disabled with an inclusive model according to the World Health Organization and the World Bank. The needs of people with limited capacities in urban public transport are explored for recurring services and destinations. Through the experiences lived in the metrobus public transport service, based on two methodologies; ''Intelli-gent urban public transport dedicated to accessibility for people with disabili-ties'' and ''The effect of transport accessibility on the social inclusion of wheel-chair users: An analysis of mixed methods''. While modeling the behavior of people with disabilities is a complex task, it has a remarkable social and eco-nomic impact. Therefore, in this article, neutrosophic cognitive maps are ex-plored to represent the behavior and functioning of such complex systems. This soft computing technique to model how Allows us make decisions based on travelers their knowledge of different modes of transport properties at different levels of abstraction. The results of the study will help transport are decision-makers to better understand the needs of people with disabilities and, as a result, help them to update their policy. At the end of the article, we discuss how the design proposal can be articulated metrobus within the urban transport system and the accessibility of the use of ICT to people with disabilities.
Transportaciónestá asociadocon el medio ambienteproblemas economicospérdidas, poblaciónsalud ydesigualdades sociales.Este último problema,En particular,anegativoimpactoengeneralaurbanopúblicotransportacióndegentecondiscapacidades, queimplicauna metodologiade interpersonales,social,tecnológicoyinstitucionaldesafíosin quedescuidarlacaracterísticasdediseño pordiscapacidades, como biencomo sensorialunos.los objetivode esteartículo esa diseñopropuestaporlapúblicotransportesistema delaguayaquilciudad,enla campodeartificialinteligencia,lahumanofactor yergonómicodiseñoporladesactivadoconuninclusivo modelode acuerdo aa laMundo SaludOrganización ylaMundo Banco. Las necesidades de gente con capacidades limitadas en publico urbanotransporte son explorados por servicios recurrentes y destinos Mediante laexperiencias vivió en la metrobús transporte público Servicio, establecido en dosmetodologías; ''Inteligentepublico urbanotransporte dedicadoa la accesibilidadporpersonas condiscapacidades''y elefectode transporteaccesibilidad enlasocialInclusión deusuarios de sillas de ruedas: unanálisis demétodos mixtos''.Mientras modelalacomportamientodepersonas condiscapacidadesesacomplejotarea,esoposeeaNotablesocialyeconómico impacto.Por lo tanto,eneste artículo,neutrosóficocognitivomapassonexploradoarepresentarlacomportamientoymarchadetalcomplejosistemas Este informática blanda técnica a modelo cómo permite a nosotros hacerdecisionesestablecido en viajeros sus conocimientode diferente modosde transportepropiedadesadiferentenivelesde abstracción.los resultadosde laestudiarvoluntad ayudatransporte son Tomadores de decisiones a mejor comprender la necesidades de gente condiscapacidades y,comoaresultado, ayudaa ellosactualizarsuspolítica.En elfinaldelaartículo, nosotrosconversarcómopropuesta de diseñopuedenser articuladometrobúsdentro deel sistema de transporte urbano y la accesibilidad de losuso de las TIC a personas con discapacidades.
Transportaciónestá asociadocon el medio ambienteproblemas economicospérdidas, poblaciónsalud ydesigualdades sociales.Este último problema,En particular,anegativoimpactoengeneralaurbanopúblicotransportacióndegentecondiscapacidades, queimplicauna metodologiade interpersonales,social,tecnológicoyinstitucionaldesafíosin quedescuidarlacaracterísticasdediseño pordiscapacidades, como biencomo sensorialunos.los objetivode esteartículo esa diseñopropuestaporlapúblicotransportesistema delaguayaquilciudad,enla campodeartificialinteligencia,lahumanofactor yergonómicodiseñoporladesactivadoconuninclusivo modelode acuerdo aa laMundo SaludOrganización ylaMundo Banco. Las necesidades de gente con capacidades limitadas en publico urbanotransporte son explorados por servicios recurrentes y destinos Mediante laexperiencias vivió en la metrobús transporte público Servicio, establecido en dosmetodologías; ''Inteligentepublico urbanotransporte dedicadoa la accesibilidadporpersonas condiscapacidades''y elefectode transporteaccesibilidad enlasocialInclusión deusuarios de sillas de ruedas: unanálisis demétodos mixtos''.Mientras modelalacomportamientodepersonas condiscapacidadesesacomplejotarea,esoposeeaNotablesocialyeconómico impacto.Por lo tanto,eneste artículo,neutrosóficocognitivomapassonexploradoarepresentarlacomportamientoymarchadetalcomplejosistemas Este informática blanda técnica a modelo cómo permite a nosotros hacerdecisionesestablecido en viajeros sus conocimientode diferente modosde transportepropiedadesadiferentenivelesde abstracción.los resultadosde laestudiarvoluntad ayudatransporte son Tomadores de decisiones a mejor comprender la necesidades de gente condiscapacidades y,comoaresultado, ayudaa ellosactualizarsuspolítica.En elfinaldelaartículo, nosotrosconversarcómopropuesta de diseñopuedenser articuladometrobúsdentro deel sistema de transporte urbano y la accesibilidad de losuso de las TIC a personas con discapacidades.
Descripción
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Palabras clave
URBANO PÚBLICO TRANSPORTE, TIC, ERGONÓMICO DISEÑO, ARTIFICIAL INTELIGENCIA INCLUSIÓN DEL FACTOR HUMANO, GENTE CON DISCAPACIDADES, URBAN PUBLIC TRANSPORT, ICT, ERGONOMIC DESIGN, ARTIFICIAL GENCE HUMAN FACTOR INCLUSION, PEOPLE WITH DISABILITIES
Citación
Colorado Pástor, BA, Fois Lugo, MM, Leyva Vázquez, M., Hechavarría Hernández, JR (2020). Propuesta de Modelo Ergonómico Tecnológico para Personas con Discapacidad en el Sistema de Transporte Público de Guayaquil. En: Ahram, T., Falcão, C. (eds) Avances en Usabilidad y Experiencia de Usuario. AHFE 2019. Avances en Sistemas Inteligentes y Computación, vol 972. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-19135-1_81