Análisis comparativo del control de calidad en mezclas asfálticas en caliente de un Diseño convencional y de un Diseño adicionando tereftalato de polietileno

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dc.contributor.authorCaicedo Campoverde, Kevin Danny
dc.contributor.tutorVargas Jiménez Julio Alberto
dc.date.accessioned2021-02-03T00:17:57Z
dc.date.available2021-02-03T00:17:57Z
dc.date.issued2019-09
dc.descriptionpdfes_ES
dc.description.abstractEn el siguiente trabajo se realiza una investigación de la implementación de PETS como componente del cemento asfaltico tipo AC-20. Para la realización metodológica se realizaron primero los ensayos de calidad de los agregados gruesos y finos; así como el del cemento asfaltico convencional y modificado con 1% de PETS. Para el diseño se respetaron los procedimientos de las distintas normas utilizadas en nuestro medio local, analizando el método y la forma que permitiera introducir el material plástico de una forma viable y óptima; es decir, que se generen resultados positivos. Una vez realizado los diseños, tanto para el método convencional, como para el diseño agregando el material plástico; comparamos dichas mezclas en caliente, en su desempeño como en su grado económico, para conocer si es viable aplicarlas en las carreteras de nuestro medio. Teniendo resultados sorpresivos; la economía de aprovechamiento de recursos, determinando la cantidad de material plástico que se utilizaría en muestro medio aplicando este método de diseño. Por último, damos recomendaciones y aplicaciones para proyectos futuros para que se realicen más investigaciones en temas de drenaje y adherencia a los distintos tipos de estructuras de pavimento.es_ES
dc.description.abstractIn the following work, an investigation of the implementation of PETS as a component of asphalt cement type AC-20 is carried out. For the methodological realization, the quality tests of the coarse and fine aggregates were first performed; as well as that of conventional and modified asphalt cement with 1% PETS. For the design the procedures of the different norms used in our local environment were respected, analyzing the method and the way that allowed to introduce the plastic material in a viable and optimal way; that is, positive results are generated. Once the designs have been made, both for the conventional method and for the design by adding the plastic material; We compare these hot mixes, in their performance as in their economic degree, to know if it is feasible to apply them on the roads of our environment. Having surprising results; the economics of resource utilization, determining the amount of plastic material that would be used in our environment by applying this design method. Finally, we give recommendations and applications for future projects so that more research is carried out on drainage issues and adherence to the different types of pavement structures.es_ES
dc.identifier.urihttp://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/50905
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad de Guayaquil- Facultad Ciencias Matemáticas y Físicas- Carrera de Ingeniería Civiles_ES
dc.relation.ispartofseries;1 Digital
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.subjectAnálisis comparativoes_ES
dc.subjectMezclas asfálticases_ES
dc.subjectControl de calidades_ES
dc.subjectConvencionales_ES
dc.subjectModificadaes_ES
dc.titleAnálisis comparativo del control de calidad en mezclas asfálticas en caliente de un Diseño convencional y de un Diseño adicionando tereftalato de polietilenoes_ES
dc.typeThesises_ES
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