Análisis comparativo entre el método aashto y el método mecanicista racional para el diseño óptimo del pavimento flexible en la vía vecinal Potosí – el Papayo – la Elvira, en el cantón Salitre de la provincia del Guayas, durante el año 2021 - 2022
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Fecha
2021-10
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Editor
Universidad de Guayaquil - Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas - Carrera Ingeniería Civil
Resumen
La construcción de vías del país es fundamental para el desarrollo, importante contar con vías idóneamente diseñadas para soportar cargas de vehículos que pasarán por dicha vía, brindarles a los usuarios, seguridad y comodidad. Por ende, diseñar estructuras sin estudio y análisis correspondiente puede ocasionar alto costo en reconstrucción. El objetivo de este proyecto fue realizar un análisis comparativo entre dos metodologías de diseño de pavimento para establecer conclusiones sobre las diferencias entre los mismos y sobre las variables de diseño que intervienen. Las metodologías fueron, AASHTO-93, en el cual intervinieron parámetros empíricos, y el Racional Mecanicista, en la admisibilidad los materiales a las deformaciones inducidas por esfuerzos en las capas. Contamos con software de diseño de pavimento uno fue el AASHTO-93 y el otro fue el CEDEM para el diseño por el Racional, donde se realizaron combinaciones en función a la variación de espesores y materiales para cada capa.
The construction of roads in the country is essential for development, it is important to have roads ideally designed to support vehicle loads that will pass through said road, provide users with safety and comfort. Therefore, designing structures without study and corresponding analysis can cause a high cost in reconstruction. The objective of this project was to carry out a comparative analysis between two pavement design methodologies to establish conclusions about the differences between them and about the design variables involved. The methodologies were, AASHTO-93, in which empirical parameters intervened, and the Mechanistic Rational one, in the admissibility of materials to deformations induced by stresses in the layers. We have pavement design software, one was AASHTO-93 and the other was CEDEM for the design by Rational, where combinations were made based on the variation of thicknesses and materials for each layer.
The construction of roads in the country is essential for development, it is important to have roads ideally designed to support vehicle loads that will pass through said road, provide users with safety and comfort. Therefore, designing structures without study and corresponding analysis can cause a high cost in reconstruction. The objective of this project was to carry out a comparative analysis between two pavement design methodologies to establish conclusions about the differences between them and about the design variables involved. The methodologies were, AASHTO-93, in which empirical parameters intervened, and the Mechanistic Rational one, in the admissibility of materials to deformations induced by stresses in the layers. We have pavement design software, one was AASHTO-93 and the other was CEDEM for the design by Rational, where combinations were made based on the variation of thicknesses and materials for each layer.
Descripción
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Palabras clave
ANÁLISIS COMPARATIVO, PAVIMENTO FLEXIBLE, ADMISIBILIDAD