"Juan Pueblo y la Metrovía en Constante disputa por la apropiación del Espacio"
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Fecha
2019-09-13
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Resumen
El presente trabajo incorpora una mirada sociológica al sistema de transporte masivo
Metrovía, entre los usuarios en la producción del espacio en Guayaquil, con el propósito de
comprender la planificación implantada por las autoridades de élite de la ciudad para el uso del
espacio y cómo las personas perciben y viven esos espacios durante el desarrollo de sus
actividades cotidianas. El diseño de esta investigación corresponde al enfoque cualitativo y la
metodología empleada se basa en el análisis de los datos obtenidos a partir de la técnica de la
observación y de la entrevista semiestructurada aplicada a jóvenes universitarios de acuerdo con
el criterio de selección de los investigadores. El levantamiento de la información ha permitido
validar la información ya existente, y con la aplicación de los respectivos instrumentos se ha
logrado constatar que este sistema de transporte tiene múltiples beneficios, pero también una
serie de deficiencias. Los resultados indican que los espacios producidos por este sistema de
transporte responden directamente al sistema capitalista y no contribuyen a la producción de
espacios de ocio, convirtiéndolos en lugares para el no lugar. The following degree exposes a sociological look at the Metrovía mass transport system,
among users in the production of space in Guayaquil, with the purpose of understanding the
planning implemented by the elite authorities of the city for the use of space and how people
perceive and live these spaces during the development of their daily activities. The research
design of the project is centered on a qualitative approach and the methodology used is based on
the analysis of the data obtained from the observation technique and the semi-structured
interview applied to university students according to the selection criteria of the researchers. The
gathering of the information has allowed validating the existing information, and with the
application of the respective instruments it has been possible to verify that this transport system
has multiple benefits, but also a series of deficiencies. The results indicate that the spaces
produced by this transport system respond directly to the capitalist system and do not contribute
to the production of leisure spaces, making them places for non-place.
Descripción
Palabras clave
PRODUCCIÓN DEL ESPACIO,SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO METROVÍA,ESPACIOS DE OCIO,LOS NO LUGARES