Estudio de pavimento en vía alterna desde Malecón Galo Plaza hasta Playa Santa Marianita, Ciudad de Salitre, Provincia del Guayas
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Fecha
2024-02
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Editor
Universidad de Guayaquil - Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas - Carrera de Ingeniería Civil
Resumen
El presente trabajo de titulación muestra un estudio detallado del pavimento flexible para la vía alterna ubicada en la Ciudad de Salitre, evaluando su estado actual y proponiendo una estructura adecuada de pavimento empleando el método de diseño AASHTO 93. Se utiliza un enfoque cuantitativo, realizando inspecciones visuales, análisis de tráfico para determinar un ESAL’s de diseño y ensayos de laboratorio a partir de muestras tomadas en el campo y en conjunto con las especificaciones técnicas presentes en el ministerio de transporte y obras públicas del Ecuador (MTOP). Con los resultados de los estudios realizados se propone una estructura de pavimento de 47 cm conformada por 17 cm para la carpeta asfáltica, 15 cm para la base y 15 para la subbase, que satisfará a las diferentes cargas vehiculares en un periodo de diseño de 20 años.
This degree work shows a detailed study of the flexible pavement for the alternate road located in the City of Salitre, evaluating its current state and proposing an adequate pavement structure using the AASHTO 93 design method. A quantitative approach is used, performing visual inspections, traffic analysis to determine a design ESAL's and laboratory tests from samples taken in the field and in conjunction with the technical specifications present in the Ministry of Transportation and Public Works of Ecuador (MTOP). With the results of the studies carried out, a pavement structure of 47 cm is proposed, consisting of 17 cm for the asphalt layer, 15 cm for the base and 15 cm for the subbase, which will satisfy the different vehicular loads over a design period of 20 years.
This degree work shows a detailed study of the flexible pavement for the alternate road located in the City of Salitre, evaluating its current state and proposing an adequate pavement structure using the AASHTO 93 design method. A quantitative approach is used, performing visual inspections, traffic analysis to determine a design ESAL's and laboratory tests from samples taken in the field and in conjunction with the technical specifications present in the Ministry of Transportation and Public Works of Ecuador (MTOP). With the results of the studies carried out, a pavement structure of 47 cm is proposed, consisting of 17 cm for the asphalt layer, 15 cm for the base and 15 cm for the subbase, which will satisfy the different vehicular loads over a design period of 20 years.
Descripción
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Palabras clave
PAVIMENTO, TRÁFICO, ENSAYOS, DISEÑO, ESTRUCTURA